5 conseils pour réussir votre Système de Management de l’Énergie en GTB
Aujourd’hui, le paysage de la mobilité évolue rapidement avec une adoption croissante des véhicules électriques (VE). Cette transition vers une mobilité plus durable s’accompagne d’une demande grandissante en infrastructures de recharge. Parmi ces infrastructures, les bornes de recharge, particulièrement celles chez les particuliers, gagnent en popularité. Néanmoins, cette expansion s’accompagne de défis techniques et logistiques qui exigent une attention minutieuse. Selon les données récentes de la Tribune, la France a franchi en mai la barre des 100.000 bornes de recharge électrique installées. Un déploiement des bornes destiné à s’accélérer encore. Le prochain cap a été fixé par le président Emmanuel Macron à 400.000 bornes en 2030, avec un besoin estimé entre 330.000 et 480.000 points de recharge, d’ici à la fin de la décennie.
Dimensionner les Points de Livraison : Un Défi Majeur
La question centrale qui émerge est celle du dimensionnement des points de livraison. Avec l’ajout de bornes de recharge, le besoin en puissance augmente substantiellement sur un même point de livraison. Les gestionnaires de réseaux sont ainsi confrontés à la tâche complexe de dimensionner ces points de manière à répondre aux besoins spécifiques générés par les bornes de recharge. Pour illustrer, prenons l’exemple d’une résidence disposant d’un point de livraison dimensionné à 6 kW, auquel on souhaite ajouter une borne de recharge rapide. Cette situation exige un doublement de la puissance pour satisfaire la demande. Cependant, l’accroissement de la puissance n’est pas la seule solution envisageable.
Solutions Technologiques et Décalage de Consommation
En effet, des solutions technologiques innovantes sont à considérer. Parmi celles-ci, le décalage de consommation se révèle prometteur. Cette approche implique une gestion intelligente de la recharge, de sorte qu’au moment où un véhicule est branché, il ne sollicite pas la pleine puissance disponible. Cette méthode astucieuse permet d’optimiser l’utilisation de l’infrastructure existante sans nécessairement augmenter la puissance délivrée. Ainsi, l’implémentation d’un nouveau point de livraison, qui engendre des coûts substantiels, peut être évitée, simplifiant ainsi la transition vers la mobilité électrique.
Gestion Intelligente et Pilotage des Bornes
La gestion des bornes de recharge devient cruciale pour les professionnels ayant plusieurs véhicules à recharger. Il est primordial de mettre en place un système de pilotage permettant de surveiller et de réguler la puissance consommée. Cela implique la possibilité d’éteindre sélectivement certaines bornes afin de maintenir la puissance totale du site en deçà de sa capacité maximale. Cette approche proactive garantit un équilibre entre les besoins en recharge et la capacité d’alimentation, évitant ainsi tout dépassement indésirable.
L’Avenir : Bornes Bidirectionnelles pour la Stabilité Réseau
En perspective, l’avenir des bornes de recharge électrique pourrait être marqué par l’introduction de bornes bidirectionnelles. Bien que des preuves de concept existent actuellement, leur déploiement à grande échelle demeure à concrétiser. Les bornes bidirectionnelles ont la capacité non seulement de charger les véhicules, mais aussi de prélever l’énergie des batteries pour la redistribuer au réseau lorsque nécessaire. Cette innovation pourrait aboutir à la création d’une “méga batterie” virtuelle, permettant au réseau de gérer plus efficacement les fluctuations de demande, en particulier lors des heures de pointe.
Pour Alric Marc, fondateur d’EFICIA
“Chez EFICIA, nous sommes en mesure de moduler la puissance délivrée par les bornes de recharge, offrant ainsi une réponse pragmatique aux contraintes de puissance maximale.
Et face à la croissance exponentielle des véhicules électriques, l’expansion des bornes de recharge doit être abordée avec une approche systématique et innovante.
Le dimensionnement intelligent des points de livraison, l’utilisation de solutions technologiques pour le décalage de consommation, et l’émergence des bornes bidirectionnelles sont autant de solutions qui contribueront à relever les défis posés par cette transition vers la mobilité électrique.
Il est impératif que les acteurs impliqués, qu’il s’agisse des gestionnaires de réseaux, des fabricants de bornes ou des experts en pilotage, collaborent pour bâtir un réseau de recharge électrique robuste et résilient, capable de soutenir l’avenir de la mobilité durable.”