witty pro:
rica­rica scala­bile per veicoli elet­trici

Ci sono diversi punti da consi­de­rare quando si instal­lano stazioni di rica­rica in un condo­minio.

Alimen­ta­zione elet­trica: veri­fi­care che la distri­bu­zione dell'energia elet­trica sia suffi­cien­te­mente dimen­sio­nata per far funzio­nare il numero desi­de­rato di stazioni di rica­rica.

Controllo degli accessi: valuta come garan­tire l'accesso alle stazioni di rica­rica. Tra le possi­bili opzioni figu­rano inter­rut­tori a chiave o tessere elet­tro­niche (RFID).

Capa­cità di parcheggio: c'è abba­stanza spazio per i veicoli elet­trici nel condo­minio? In caso contrario, la diver­tente wallbox condi­visa  offre anche la possi­bi­lità di asse­gnare in modo fles­si­bile le posta­zioni di rica­rica.

Tariffe elet­triche: scopri quali sono le tariffe elet­triche dispo­ni­bili per l'utilizzo delle stazioni di rica­rica e come vengono calco­late.

Misure di prote­zione: devono essere instal­late e aggior­nate tutte le misure di prote­zione neces­sarie, come la prote­zione da sovrac­ca­rico, la prote­zione da corrente residua e la prote­zione da corto­cir­cuito.

Messa in servizio: Affida l'instal­la­zione della stazione di rica­rica a un elet­tri­cista quali­fi­cato con le compe­tenze e le cono­scenze neces­sarie. Solo lui può garan­tire un'instal­la­zione sicura e affi­da­bile.

La gestione del carico statico è un metodo per preve­nire sovrac­ca­richi sull'alimen­ta­zione elet­trica limi­tando in modo fisso la potenza in uscita delle stazioni di rica­rica. La potenza massima in uscita può essere impo­stata per ogni wallbox o gruppo di stazioni di rica­rica. Questa limi­ta­zione viene imple­men­tata tramite inter­rut­tori auto­ma­tici o compo­nenti elet­tro­nici che limi­tano la potenza di rica­rica.

La gestione statica del carico distri­buisce il carico unifor­me­mente sulla rete elet­trica e previene i sovrac­ca­richi. È essen­ziale per infra­strut­ture di rica­rica di grandi dimen­sioni o in aree con capa­cità di alimen­ta­zione limi­tata.

Nota bene: per fornire un'infra­strut­tura di rica­rica fles­si­bile e sicura è neces­saria una stra­tegia completa di gestione del carico. La gestione statica del carico è solo una compo­nente; anche la gestione dina­mica del carico dovrebbe essere un tassello del puzzle stra­te­gico.

La gestione dina­mica del carico offre diversi vantaggi per le infra­strut­ture di rica­rica.

Maggiore effi­cienza: il carico di rica­rica viene distri­buito su più wallbox, garan­tendo un utilizzo effi­ciente dell'alimen­ta­zione elet­trica esistente ed evitando sovrac­ca­richi.

Risparmio sui costi: poiché l'approv­vi­gio­na­mento elet­trico viene utiliz­zato in modo effi­ciente, si ridu­cono anche i costi per l'amplia­mento della rete ener­ge­tica.

Preven­zione delle inter­ru­zioni della rete: la gestione dina­mica del carico previene i sovrac­ca­richi, contri­buendo a preve­nire le inter­ru­zioni della rete e a stabi­liz­zare la forni­tura di energia elet­trica pubblica.

Aumenta la soddi­sfa­zione del cliente: grazie alla sua moda­lità di rica­rica fluida ed effi­ciente, witty share soddisfa esat­ta­mente le aspet­ta­tive dei tuoi clienti.

Promuo­vere l'elet­tro­mo­bi­lità: dubbi sulla dispo­ni­bi­lità di opzioni e orari di rica­rica? Solu­zioni di rica­rica effi­cienti e acces­si­bili, come quelle offerte da Witty Share, elimi­nano questi osta­coli e aprono la strada a un numero ancora maggiore di auto elet­triche e ibride plug-in sulle strade italiane!

L'iden­ti­fi­ca­zione a radio­fre­quenza (RFID) è una forma di controllo accessi che offre nume­rosi vantaggi. Tra questi, la sempli­cità e la faci­lità d'uso sono fonda­men­tali.

Gli utenti di sistemi basati su RFID possono sempli­ce­mente avvi­ci­nare la propria tessera RFID o il proprio smart­phone al lettore per aprire la porta, acce­dere a un'area speci­fica o iniziare a rica­ri­care il dispo­si­tivo. I controlli di accesso tramite combi­na­zione di tasti o codice di accesso non sono più neces­sari.

Questo tipo di limi­ta­zione dell'accesso è rapido, semplice e offre un elevato livello di sicu­rezza, poiché la tecno­logia RFID può veri­fi­care in modo sicuro l'iden­tità dell'utente. Ciò signi­fica che l'uso delle wallbox witty è riser­vato esclu­si­va­mente ai condu­centi di veicoli elet­trici auto­riz­zati.

Un ulte­riore vantaggio dei sistemi basati su RFID: la gestione e la modi­fica delle auto­riz­za­zioni di accesso sono rapide e semplici, il che è estre­ma­mente pratico per le grandi orga­niz­za­zioni con molti utenti o grandi flotte di rica­rica.

Il gestore di carico moni­tora e controlla il carico in un sistema elet­trico per rica­ri­care i veicoli elet­trici in modo effi­ciente e affi­da­bile. Tra le altre cose, moni­tora il consumo ener­ge­tico dei veicoli elet­trici colle­gati all'infra­strut­tura di rica­rica. Il gestore di carico regola anche la potenza di rica­rica delle wallbox per...

• evitare sovrac­ca­richi nell'impianto elet­trico;
• preve­nire le inter­ru­zioni di corrente;
• contri­buire alla stabi­lità dell'alimen­ta­zione elet­trica.

La gestione dina­mica del carico consente di raggiun­gere questo obiet­tivo utiliz­zando in modo effi­ciente l'alimen­ta­zione elet­trica esistente.

La comu­ni­ca­zione tra la stazione di rica­rica e il sistema di fattu­ra­zione avviene tramite il proto­collo aperto OCPP 1.6. Questo rende la stazione di rica­rica compa­ti­bile con tutti i sistemi di fattu­ra­zione più diffusi. Per garan­tire una comu­ni­ca­zione sicura al 100%, abbiamo condotto ulte­riori test con i seguenti forni­tori e ne consi­gliamo l' utilizzo.

La gestione del carico regola la distri­bu­zione dell'energia dalla rete dome­stica e garan­tisce che non venga sovrac­ca­ri­cata quando sono in funzione più stazioni di rica­rica.

Se si utiliz­zano più stazioni di rica­rica senza la gestione del carico, sono possi­bili due opzioni:

1. Fattore di contem­po­ra­neità delle stazioni di rica­rica = 1; Spesso l'infra­strut­tura elet­trica è sovra­di­men­sio­nata, il che richiede più spazio e aumenta i costi.
2. Fattore di contem­po­ra­neità delle stazioni di rica­rica <1; Nel peggiore dei casi, c'è il rischio che l'infra­strut­tura elet­trica venga sovrac­ca­ri­cata e che uno o più fusi­bili NH scat­tino, provo­cando un'inter­ru­zione di corrente nell'intero edificio.